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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘇花公路觀音段落石砸車 駕駛臉部受傷
蘇花公路又發生落石砸車！下午三點多一名張熱賣商品英文比價撿便宜姓駕駛開車行經蘇花公路140公里處時，在南下方向遇到落石，一顆大約兩個手掌大的石頭直接砸破擋風玻璃，造成駕駛人臉部撕裂傷，幸好送醫後沒有大礙，不過連日來氣候不穩，午後大雨公路總局也將會加強巡視。
擋風玻璃破了一個大洞，駕駛人受傷嚇得不敢動。
蘇花公路又落石砸中行經車輛，救護人員趕到現場，沿路雨還很大視線嚴重受到影響，一開始還擔心駕駛狀況不太好。
確定人在車內臉部撕裂傷，其他部分都還好，幸好意識清楚，緊急拉了擔架把人抬出來，送往醫院再進一步檢查。
回想到那一瞬間駕駛驚魂未定，因為午後天氣不好開始下起大雨，沒想到竟然有落石掉落。事情發生在27日下午三點45分蘇花公路南下140.4公里處，36歲張姓男駕駛開車前往南澳鄉澳花村，途中行經蘇花公路觀音路段時，落石砸破前方的擋風玻璃，彈進車內造成駕駛受傷。
南澳工務段長莊世政：「我們現在的程序就是說他是無預警的，而且是剛好山區下大雨現在是去看說那上邊坡有沒有落石源還存在。」
看看這顆落石不偏不倚砸中轎車，還好沒有傷及人命，不過公路總局四工處也指出當時只掉落一顆，獲報後立即派人前往現場清除石塊，但就怕最近氣候不穩定，近日將會派無人機勘查上邊坡安全，並同步進行人工刷坡加固防止類似狀況再發生。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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