【限時商品】砂之器特賣
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 上班族省錢大作戰唯有跨越世代、擁有不朽魅力的文壇典範，
才堪稱大師；
唯有在時間與潮流的考驗下屹立不搖的，
才堪稱經典。
引發「清張革命」、確立了「社會派」在日本推理小說界數十年正統地位的松本清張，最家喻戶曉的經典之作！
是什麼樣的完美犯罪，讓警方不惜南北追尋線索，特賣會
甚至需會同交通部、法醫學者、鑑識課人員共同緝兇？
一部盪氣迴腸、令人極度動容，觸動心靈深處的人性悲劇；
一部曲折離奇，掩卷之餘哀愁與悲憐揮之不去的社會派推理經典。深夜，人跡罕至空蕩蕩的東京蒲田電車調度場內早發列車的車廂下，
一具慘遭毀容並意圖滅跡的屍體，意外地被發現了……
刑警今西榮太郎頂著烈日豔陽、磨破無數雙皮鞋，
遠至東北秋田、島根深山、大阪、京都、名古屋，網路購物團購熱門產品
歷經數月的奔波探訪，命案才露出一線曙光。
揭開重重疑雲的同時，人性的卑微可憫與現實的無常悲涼，
交織成一部不可解的宿命樂章！搶購名人推薦與其追求文章的華麗，毋寧寫出真實的文字。
──松本清張下殺日本文壇早有「清張革命」之說。松本清張徹底改造了日本推理小說，讓推理小說這個原本浮誇、通俗、帶有濃厚遊戲性質之文類，一轉而變得渾厚、嚴肅，確立了「社會派」在推理小說界數十年不搖的正統地位，更預示了後來推理小說許多次文類的開拓空間。
──楊照（作家．評論家）送禮推薦名家絕對盛讚推薦：
．景翔（文字工作者．影評人）
．楊照（作家．評論家）
．詹宏志（名出版人．趨勢專家）
．藍霄（台灣推理作家）
．陳蕙慧（獨步文化總編輯）本書特色：
被譽為百年經典，書中人物之多，涉及的地理範圍之廣，敘述方式之綿密，辦案細節之縝密，小說中警方為了調查線索，幾乎跑遍了辦個半州島，一開始是東北的秋田地區，接著又向西去了出雲，之後又到伊勢、石川、大阪，幾乎繞了半個本州島。松本清張藉著對於各地風俗民情的描寫，幾乎作了趟本州日本旅遊一樣。其他榮耀
數次改編成電影電視，2004年再次改編成電視，由中居正廣、松雪泰子、武田真治等一線演員主演，本片獲得日劇學院賞最佳作品，中居因此角色得到日劇學院賞最佳男主角。作者簡介松本清張(Matsumoto Seicho)（1909-1992）周年慶日本昭和時代最後一位文學巨擘！
社會派推理小說一代宗師！
1909年生於北九州市小倉北區。因家境清寒，十四歲即自謀生計。經歷過印刷工人等各式行業後，任職於《朝日新聞》九州分社。
1950年發表處女作〈西鄉紙幣〉一鳴驚人，並獲選為直木賞候補作品。
1953年以〈某「小倉日記」傳〉摘下芥川賞桂冠，從此躍登文壇，開啟了專業作家的生涯。
1957年2月起於月刊上連載《點與線》，引起巨大迴響，開創了社會派推理小說的先河。
終其一生，以其旺盛的創作力著作等身，涵蓋小說、評傳、紀實文學、古代史、現代史等，堪稱昭和時代最後一位文學巨擘，亦是後輩作家景仰的一代宗師。2019流行產品
商品訊息簡述:
作者： 松本清張
新功能介紹- 譯者： 邱振瑞
- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2006/12/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每年影響20萬考生！6月報名駕訓班恐漲價 費用1萬元起跳 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
駕訓班學費下限6月起從8千元調漲至1萬元，漲幅高達25%，這將是公路總局21年來首度調漲駕訓班學費下限。現行駕訓班學費為8千元至1萬3千元，北市則為9千元至1萬3500元，但多年來購車、教練薪資等各項成本上漲，業者希望可以適度調漲學費，公總2017年請學者專家研議調漲版本，近期拍板決定將下限8千元一律調漲到1萬元，6月起報名統統適用，初估每上班族省錢大作戰超實用年影響20萬以上考生。全台約有220多家駕訓班，每年有超過20萬人報考駕訓班，最多一年曾高達28萬人，但近年因少子化最暢銷產品暢銷產品影響人數下滑，去年僅25萬人。. } }); } 現行駕訓班學費為8千元至1萬3千元，北市則是9千元至1萬3500元，多年來沒有調整。但物價指數升高，包括基本薪資調整、考照新增道路訓練項目、上課時程拉長、購車及維護成本也都升高，業者不斷反映駕訓班學費上下限也要跟著調整，公總2017年起啟動相關研究案。據公總調查駕訓班收費現況，雖然學費下限為8千元，但僅不到十來家業者會收到8千元下限，多半會超過8千元，普遍在1萬元左右；因此公總認為，駕訓班學費下限調整至1萬元還算符合業界現況。另外，除了台北市最暢銷產品限時下殺的駕訓班學費上限都是1萬3千元，這次則調漲到1萬3500元，統一全台價碼。但有些駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來駕訓班學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總正在研議新設個案審查機制，業者可以申請提高學費上限，最多不超過1萬6千元為原則，但要提報哪些成本或指標還需要研議，目前只有初步方向，6月還不會上路。公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。聯合報系資料照 分享 faceb必買開箱文ook
觀塘案退出部分藻礁熱區 求環評大會翻案
2018年08月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘環差案在7月初遭初審小組建議「退回目的事業主管機關」，中油趕在申覆時效的最後一刻，向環保署提出「迴避替代修正方案」，將氣化區退出生態豐富的G1區、移到外海，強調將僅使用既有填區。
中油希望在避開藻礁、紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）後，可以在環評大會敗部復活。而環署綜計處長劉宗勇表示，觀塘案預定將在9月中的環評大會上場。至於新方案在大會上，可能有翻案成功、按小組原建議退回、退回小組重審等可能性。
中油為了興建「第三天然氣接收站」，提出桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件，但卻由於鄰近藻礁野生動物保護區，有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）、藻礁而引發爭議，中研院與各校生態學者更紛紛參戰，展開為期一年的生態調查，要反駁中油一再表態當地沒有生態可言的說詞。
初審小組考量除了上述珍稀生物的存在，更認為此案恐怕會對對藻礁生態系有重大影響，因此建議把工業專用港環現差暨環差兩案，退回目的事業主管機關。
此案在生態上的爭議，主要為中油選址在藻礁密度最高、各種生態參數也是最好的G1、G2區。而中油提出的「迴避替代修正方案」，則退出G1區，將原規劃的氣化區分散到外海填區，以及過去就已經填埋的儲槽區。
如此一來，工業區內的開發面積將從上一個版本「迴避替代方案」的37公頃再退為23公頃，而原方案本是232公頃，如今等於只剩下1/100。
包括使用既有填區的13公頃，要做為儲槽與氣化區，將有2座LNG儲槽及氣化、計量等附屬設施，每年可營運300萬噸，主要供大潭電廠機組及北部工業用戶使用。另有台電既有的溫排水渠道8公頃，與聯外道路2公頃。中油在報告書上表態，高潮線以上的土地、既有施工碼頭及其後線土地都將不施作。
工業港的部分，維持迴避替代方案，海堤為1688公尺，包括1座LNG碼頭、一個備用碼頭。外廓防波堤則是北側不變，還是4280公尺，南側則從迴避替代方案時提出的800公尺退到450公尺。外海填區仍為21公頃，將興建2座LNG儲槽及氣化設施。
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